Избежать более сурового наказания лидеру ралли Швеция позволило смягчающее обстоятельство.

Возглавляющий ралли Швеция Крейг Брин, его штурман Джеймс Фултон и команда Hyundai Motorsport получили выговор за то, что i20 N Rally1 ирландца передвигался в «электрозоне» с помощью двигателя внутреннего сгорания.

С появлением в чемпионате мира по ралли гибридных автомобилей Rally1 в правилах появилась и HEV-зона – отмеченный в дорожной книге участок маршрута на каждом ралли, специально отведенный для езды в полностью электрическом режиме. Согласно правилам, использовать на этом участке двигатель внутреннего сгорания запрещено.

Однако утром пятницы Брин нарушил положения регламента, прокатив часть «электрозоны» с использованием ДВС – и к вечеру был вызван к судьям для разбирательств.

В ходе слушания гонщик пояснил, что двигатель его i20 N Rally1 отказался запускаться, так что ему пришлось покинуть закрытый парк в электрическом режиме. На подъезде к пункту контроля времени он все-таки смог завестись, но, беспокоясь о том, что не сможет снова запустить мотор, продолжал движение на ДВС, пока не убедился, что всё будет в порядке. В общем сложности Крейг успел проехать с работающим двигателем в неположенном для этого месте 30 метров.

Судьи сочли, что Брин нарушил статью 34.1.7 Спортивного регламента WRC, касающуюся использования ДВС в «электрозонах», однако ограничились выговором, приняв озвученное гонщиком (и подкрепленное данными команды и технического делегата FIA) за смягчающее обстоятельство.

Таким образом пилот Hyundai избежал какого-либо штрафа и сохраняет лидерство перед субботним днем ралли Швеция.