СУ2 Bauxites (22,97 км)
Сольберг пробил колесо и потерял время
Невилль возглавил гонку
Фурмо выиграл СУ2 и вышел на второе место
Ожье отступил на третью позицию
Миккельсен лидирует в WRC2
Француз на одну десятую опередил партнера по команде в лице Тьерри Невилля, поднявшись на вторую позицию в общем зачете. На первой же обосновался Невилль: результат на вчерашнем зрительском спецучастке позволил двукратному победителю ралли Акрополь остаться впереди напарника – пусть и с преимуществом всего в 0,7 секунды.
Третье время досталось Себастьену Ожье, откатившемуся на третью же позицию в общем зачете. Сейчас француз отстает от Фурмо на три десятых, а лидеру проигрывает секунду. Третий пилот Hyundai – Дани Сордо – отметился четвертым временем, разменял четыре позиции и теперь располагается на четвертом месте: он уступает Ожье уже 3,1 секунды.
Следом классифицировался Сами Паяри из Toyota: финн уступил лидеру 6,4 секунды, а в общем зачете отступил с четвертой позиции на пятую. Два других представителя японской марки, Такамото Кацута и Элфин Эванс, возглавляющие чемпионат, ожидаемо потеряли более двадцати секунд, откатившись на девятую и десятую позиции соответственно.
С неприятностей началось ралли Акрополь для Оливера Сольберга. Швед пробил переднее левое колесо, потерял почти полторы минуты и сейчас располагается в третьем десятке, позади экипажей Rally2.
Лидерство в WRC2 после второго спецучастка перехватил Андреас Миккельсен: норвежец на 5,2 секунды опережает Алехандро Качона и на 9,1 секунды – Роберта Вирвеса. Гас Гринсмит остановился на спецучастке.
Положение после СУ2:
| 1. | Невилль (Hyundai i20 N Rally1) | 15:22,2 |
| 2. | Фурмо (Hyundai i20 N Rally1) | +0,7 |
| 3. | Ожье (Toyota GR Yaris Rally1) | +1,0 |
| 4. | Сордо (Hyundai i20 N Rally1) | +4,1 |
| 5. | Паяри (Toyota GR Yaris Rally1) | +6,4 |
| 6. | Макэрлин (Ford Puma Rally1) | +12,2 |
| 7. | Сескс (Ford Puma Rally1) | +14,4 |
| 8. | Армстронг (Ford Puma Rally1) | +16,3 |
| 9. | Кацута (Toyota GR Yaris Rally1) | +20,6 |
| 10. | Эванс (Toyota GR Yaris Rally1) | +24,4 |
