СУ16 Sassari – Argentiera 2 (7,10 км)

Переключившись с 2022 года на выступления в чемпионате мира по сокращенному расписанию, Себастьен Ожье, тем не менее, нисколько не утратил прежних привычек – как не утратили привычек его главные оппоненты в лице итальянских шинников: сегодня француз должен был записать на свой счет еще один рекорд, выиграв ралли Сардиния в пятый раз, однако у шин Pirelli на сей счет были другие планы.

Перед заключительным спецучастком средиземноморского этапа WRC восьмикратный чемпион мира опережал Отта Тянака на 6,2 секунды, и за семь километров финального допа помешать ему оформить третью подряд победу за сезон могло разве что непредвиденное обстоятельство. Так и случилось: вскоре после старта Себ стал терять время и до финиша СУ16 добрался, уступив Отту чуть более шести секунда – ровно столько, чтобы отдать сопернику победу.

«Прокол, – объяснил подоспевшим репортерам Ожье. – Тут от меня ничего не зависит. Не ралли, а ралли-рейд какой-то, ничего не поделать. Такова жизнь – и, думаю, мы заслуживали большего, чем это, но, по крайней мере, Отт тоже провел хорошую гонку».

На финише ралли Тянака и Ожье разделили 0,2 секунды – столь же плотный финиш последний раз мы могли наблюдать на ралли Иордания 2011 года, когда Себ опередил на заключительном спецучастке Яри-Матти Латвалу. Остался Латвала без, казалось бы, верной победы и в этот раз – только теперь уже в статусе руководителя команды Toyota.

Третьим по итогам ралли Сардиния стал Дани Сордо. Испанец из Hyundai отстал от обладателя второго места почти на две с половиной минуты. За ним гонку завершили Элфин Эванс и Грегуар Мюнстер, для которого этот результат стал лучшим в карьере.

Быстрейшим на заключительном Power Stage стал Тьерри Невилль, вернувшийся в гонку после обидного схода на СУ8 в субботу. Бельгиец установил лучшее время, а заодно удержал за собой лидерство в воскресной классификации, заработав в итоге 12 очков и удержав за собой лидерство в личном зачете серии.

Второе место в «воскресном зачете» занял Тянак, третьим стал Эванс, далее – Ожье, Сордо, Такамото Кацута и Адриен Фурмо.

Победу в зачете WRC2 – вторую за карьеру – одержал Сами Паяри на Toyota GR Yaris Rally2. Йоан Россель на Citroën выиграл борьбу за второе итоговое место, оставив испанца Яна Соланса в семи секундах позади, благодаря чему упрочил лидерство в чемпионате: после четырех зачетных этапов у француза 71 очко против 48-ми у Соланса и 43-х у Паяри с Оливером Сольбергом.

Николай Грязин завершил ралли Сардиния на 33-м месте в общем зачете и девятнадцатым в Rally2. Участник Junior WRC из Казахстана – Петр Бородин – завершил третий этап юниорской серии на четвертом месте. На текущий момент это лучший результат гонщик из Алматы.

После шести этапов Тянак поравнялся по очкам в личном зачете с Эвансом: оба теперь делят вторую строчку, уступая Невиллю 18 очков. Ожье поднялся на четвертое место, оттеснив с него Фурмо. Команда Hyundai упрочила преимущество над Toyota и теперь опережает соперников на 13 очков.

Следующим этапом в расписании чемпионата мира значится вернувшееся впервые после 2017 года ралли Польша, которое пройдет через три с половиной недели, с 27 по 30 июня.

Итоговое положение (общее):

1. Тянак (Hyundai i20 N Rally1) 3:06:05,6
2. Ожье (Toyota GR Yaris Rally1) +0,2
3. Сордо (Hyundai i20 N Rally1) +2:25,8
4. Эванс (Toyota GR Yaris Rally1) +2:37,8
5. Мюнстер (Ford Puma Rally1) +6:42,9
6 (1). Паяри (Toyota GR Yaris Rally2) +7:13,4
7 (2). Россель (Citroën C3 Rally2) +7:45,7
8 (3). Соланс (Toyota GR Yaris Rally2) +7:52,7
9 (4). Прокоп (Škoda Fabia RS Rally2) +10:05,4
10 (5). Каетанович (Škoda Fabia RS Rally2) +10:09,3
…
33 (19). Грязин (Citroën C3 Rally2) +39:37,3

Итоговое положение (воскресенье):

1. Невилль (Hyundai i20 N Rally1) 26:02,7
2. Тянак (Hyundai i20 N Rally1) +2,6
3. Эванс (Toyota GR Yaris Rally1) +14,2
4. Ожье (Toyota GR Yaris Rally1) +19,9
5. Сордо (Hyundai i20 N Rally1) +32,7
6. Кацута (Toyota GR Yaris Rally1) +34,2
7. Фурмо (Ford Puma Rally1) +56,8
WRC 2024: положение после ралли Сардиния (6-й этап):

1. Невилль (Hyundai) 122
2. Эванс (Toyota) 104
= Тянак (Hyundai) 104
4. Ожье (Toyota) 92
5. Фурмо (M-Sport) 74
6. Кацута (Toyota) 52
7. Рованпера (Toyota) 36
8. Сордо (Hyundai) 27
9. Лаппи (Hyundai) 23
10. Мюнстер (M-Sport) 16
…
14. Грязин (Citroën) 9

Зачет производителей:

1. Hyundai 269
2. Toyota 256
3. M-Sport 131

WRC2:

1. Россель 71
2. Соланс 48
3. Сольберг 43
= Паяри 43
5. Грязин 40

WRC2 Challenger:

1. Соланс 56
2. Паяри 50
3. Сьямен 48
4. Лопес 43
= Грязин 43
= Йоона 43